注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

姚铎俟教育

关心教育,主要是社会、学校、父母的事;其实也是你、我、他的事。

 
 
 

日志

 
 
关于我

做平凡的教师,干非凡的事业。本博客收集了丰富的教育资源,并做了详细的分类,本博客还撰写了大量原创性文章,希望朋友们喜欢。

网易考拉推荐

练车微体悟——再说宽左窄右  

2014-06-29 10:59:03|  分类: 教育随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |

再说宽左窄右

倒车入库是驾照考试科目二中最难的一个项目,操作程序如下图所示。在训练中,我的教练传授了一套极其简单的动作程序,几个“僵化”动作就可以顺利完成改项目。

简单介绍如下:其中①是准备阶段,虽不是考试开始,但十分重要,目的是到②处,车停放位置要恰到好处,而且车身要与A线平行;开始倒车后,在恰当位置向右打死方向盘,车就向库内倒向驶去,从后视镜中观察车库左右边线,边线全部出来,回正方向盘,车就能顺利入库;在入库时,注意定点停车;到了第③步骤,驾驶员发现前方边线被遮挡,向左打死方向盘,直到前轮胎压虚线停车(车身可正可不正,打死方向盘不动,则一定不正,但如此操作最简单),接下来又是倒车入库,即第④步骤,非常简单,保持向左打死方向盘的状态,车后行时就能原位返回,当然从后视镜看到车库整个边线,也要回正方向盘。

练车微体悟——再说宽左窄右 - 姚铎俟 - 姚铎俟教育

  

按照上面程序精确操作,一定完美无比,但问题是操作总有误差,例如在②过程中,打死方向盘的时机不对,则可能出现问题,过早打死,将压右A线,过迟打死,则压左A线,即使不压线,车身将倾斜入库。车身倾斜入库的情况是常见的,针对这种情况,我们教练送了四个字给大家——宽左窄右微调方向盘。

这四个字非常简单,但在初期训练中,却让我们苦恼不堪。

第一个苦恼,宽左窄右的意义理解出现困难,这个已经说过。

第二个苦恼,四字极容易记错,一会儿是宽右窄左,一会儿是宽窄左右,一会儿是窄左宽右……乱七八糟的,就是一头雾水,糊里糊涂。

作为教师知道,要记住一个东西,必须先理解他;而且要把这种理解建立在正确的“图像”中。

于是,我微闭眼睛,深呼吸,放松四肢,把小轿车引进脑中,并摆放在车库内,当车如此摆放,向左微调方向盘,前轮胎向左旋转,车尾则向左倒转;当车如是摆放,向右微调方向盘,前轮胎向右旋转,车尾则向右倒转,仿佛训练,头脑中的画面越来越清晰。一定时间后,自认为自己理解了宽左窄右的意义。这下可以记住了,运用起来没有问题!可实际上,第三个苦恼来了。

第三个苦恼,行驶中,自己看不到整个车子的形状,而必须从后视镜中观察部分车身与边线的关系才能作出判断。

又一个翻译工作要在脑海中进行,后视镜中是这个情况,车身如何摆放,然后如此微调;那个情况,车身是如何摆放,然后这样微调。

对于初学者,在不能中停的情况下,要如上一步一步地逻辑判断,可想之难!哪怕判断正确了,等反应过来,车尾压B线了。

怎么办呢?十分焦急!

事实上,心急吃不了热豆腐,反复训练,方熟能生巧。慢慢地,以上逻辑判断简化了,后视镜中是这种情况,则向左微调方向盘;是相反情况,则向右微调。

慢慢地,宽左窄右有了新的理解,不管倒车还是前行,要车左走,则向左打方向盘,要车右行,则向右打方向盘。

再慢慢地,所有逻辑判断都“消失”了,信息反馈和动作回应无缝衔接,一切都似乎自动化了。

这该是一位驾车熟手的状态吧。

  评论这张
 
阅读(333)| 评论(3)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017